マルチアームサスペンションを装備するこの一台は、
「旅」をコンセプトとしたまったく新しいロードホッパー。
2011年モデルは、世界限定99台
※
の生産。
※2012/1/20現在 : 99台まで残りわずかとなりました。
購入をご検討中のお客様は、事前にディーラーまで入手可能かご確認をお願い致します。
2008年11月、ミラノEICMAショーに出展するや、その古格な姿と革新的な
サスペンションシステムの組み合わせに多くの人が驚愕の声をあげた。
その後、量産車としてのリリースを目指し本格的な開発がスタート。
2年以上の期間を経て、ヨーロッパの道を安全に走れる一台に仕上がった。
Type9iのために、メインフレームを完全新設計。積極的にしなりを生み出すリジッドフレームとは違った思想で開発されるType9i専用フレームは、Type5比28%UPのねじれ剛性を持たせている。それは独創のマルチアームサスペンションが設計で狙ったスムーズな作動性を得るために、必須の条件であった。そうして「旅性能」を磨きながらも、そこはロードホッパー。快適一辺倒で肥大化するモーターサイクルと一線を画す、軽快なハンドリングや十二分なブレーキ性能の追及も抜かりはない。
| 型式 | PRC |
| 全長 | 2425mm |
| 全幅 | 795mm |
| 全高 | 935mm |
| 軸距 | 1689mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 636mm |
| 車両重量 | 260kg |
| 乗車定員 | 1名 |
| エンジン型式 | GDV |
| エンジン種類 | 4サイクル空冷OHV・V型2気筒 |
| 総排気量 | 1449cc |
| 燃料供給装置形式 | フューエルインジェクション |
| 始動方式 | セル |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| 燃料タンク容量 | 約10L |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| キャスター角 | 38° |
| タイヤ(前) | 4.50-18 |
| タイヤ(後) | 5.00-16 |
税込車両本体価格 ¥3,360,000- 税抜 ¥3,200,000-
■メーカーオプションによるオープンプライマリへのアレンジは、車両本体価格プラス157,500円(税込)となります。
新車ご注文時にお申し付けください。
■表示価格には登録や納車にともなう諸費用、保険料などは含まれておりません。
■製品改良その他やむを得ない事情により、諸元、価格は予告なく変更される場合があります。
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